在越南政府正就河内首都圏5号环路项目的投资主张提请越南国会审议之际，广宁正式提议新增一条长约55公里的高速公路，将海防——下龙高速公路与5号环路直接连通。此举被视为有可能在广宁与河内首都圏之间开辟又一条战略性联通通道，同时也将影响当地沿海工业区域的发展导向，其中包括Quang Yen区域。
河内首都圏5号环路：主线途经7个省市
据越南建设部公布的数据，5号环路全长约349公里，途经7个省市：河内市、太原省、北宁省、海防市、兴安省、宁平省和富寿省，设桥梁95座、互通立交46处。主线按六车道高速公路标准建设，设计时速100至120公里，总投资额288,268十亿越南盾（合288.268万亿越南盾）。
2026年8月5日，广宁省国会代表团向越南国会主席提交第86/DDBQH号文件，提议将这条连接海防——下龙高速公路与5号环路、长约55公里的高速公路纳入《2021—2030年时期公路网规划及2050年远景展望》。
拟建路线主要参数：
此项联通提议正值广宁发展模式发生重要转变之际。在越南共产党第十四届中央委员会第三次全体会议上，中央就设立中央直辖广宁市的方针达成一致。2026年7月27日，越南政府通过该方案文件；2026年8月4日，国会常务委员会一致同意提请国会在第十六届国会第一次非例行会议上审议并通过设立广宁市和北宁市的决议。按计划，该决议自2026年9月1日起生效。
在新的发展模式下，广宁着力构建公路、铁路、海港、航空和物流一体衔接的多式联运交通网络，以经济走廊和海港体系为发展动力。与5号环路的连接线若获批准，将新增一条直接向西的联通方向，使广宁不仅能够完善现有的纵向干线，还能与河内首都圏及西部增长极实现更深层次的联结。
根据提议内容，若该55公里高速公路纳入规划并建成，将对以下方面产生显著影响：
- 缩短运输时间、降低运输与物流成本，提升货物流通能力和进入河内首都圏主要市场的便利度
- 拓展企业发展空间，增强对投资资金的吸引力，为沿线走廊形成更多工业园区、城区和服务设施创造条件
- 扩大旅游市场半径，使广宁各旅游目的地与海防、河内首都圏及北部其他地方之间的联通更为便利
- 完善广宁的交通版图，推动区域联通，契合从行政区划内发展思维转向依托跨区域经济走廊的发展导向
VB Quang Yen工业园区（占地407.71公顷，由VB Nha Mac股份公司作为获批准的项目投资者开发；该公司依据2026年6月28日《第335/QD-BQLKKT号决定》获得批准）的边界与下龙——海防高速公路相邻。这正是此次55公里连接线提议所选定起点所在的高速公路（起点为Ha Long Xanh立交，Km6+700）。
从区位角度看，这意味着：若该55公里连接线获批准并实施，Quang Yen区域——即VB Quang Yen工业园区所在地——将新增一条沿下龙——海防高速公路走廊通往5号环路的基础设施线路，从而在无需绕行海防或河内市中心的情况下，更便利地通达河内首都圏。
待5号环路建成、且55公里连接线获批准并实施后，Quang Yen区域有望受益于消费市场、劳动力来源及河内首都圏物流网络接入半径的扩大，进一步补强VB Quang Yen“港口一体化工业园区”的定位——该定位本身已是该项目区别于区域内常规工业园区的核心差异点。
